Pada tanggal 4 Maret 2025, pemerintah Korea Selatan secara resmi mengumumkan inisiasi penyelidikan anti-dumpingGulungan baja yang digulung panas(Kumparan panas) dari Cina dan Jepang. Investigasi diajukan oleh Hyundai Steel dari Korea Selatan, yang dituduhProduk kumparan panasdari Cina dan Jepang yang dibuang, menyebabkan kerusakan pada industri baja domestik di Korea Selatan.
Menurut pengumuman oleh Komisi Perdagangan Korea (KTC), penyelidikan awal diharapkan akan selesai pada akhir Maret, dan kemudian akan memasuki tahap investigasi substantif. Periode investigasi keseluruhan dapat diperpanjang dua bulan. Investigasi mencakupProduk baja karbon yang sedang panasdan baja paduan, yang melibatkan beberapa kode bea cukai seperti HSK 7208, 7211, 7225, dan 7226. Namun, namun,HOT-ROLLEDpiring sedang dan berat,produk yang dilapisi atau berlapis, dan produk stainless steel dikeluarkan dari ruang lingkup investigasi ini.
Data dari SteelHome menunjukkan bahwa pada tahun 2024, total ekspor baja China ke Korea Selatan mencapai 8,193 juta ton, menyumbang 7% dari total ekspor baja global China. Korea Selatan adalah wilayah terbesar kedua untuk ekspor baja Tiongkok. Pada tahun 2024, total volume ekspor koil panas China ke Korea Selatan adalah 1,607 juta ton, menyumbang 19,6% dari total volume ekspor baja ke Korea Selatan. Investigasi anti-dumping oleh Korea Selatan ini terutama menargetkan kumparan panas. Produk yang terkena dampak menyumbang 97,75% dari total Cinakumparan panasEkspor ke Korea Selatan pada tahun 2024, dengan volume 1,564 juta ton, hampir mencakup semuaProduk kumparan yang sedang dipanaskan. Volume total yang relevanProduk kumparan panasDiekspor ke dunia pada tahun 2024 adalah 28,164 juta ton, dan volume yang terpengaruh di Korea Selatan menyumbang 5,5%.
Dalam hal volume keseluruhan, jika dampak dari tugas anti-dumping sementara yang sebelumnya dikenakan oleh Korea Selatan pada medium baja stainless Cina dan pelat berat ditambahkan, keseluruhan volume piring sedang dan berat secara keseluruhan dan kumparan panas telah mencapai 3 juta ton. Tidak termasuk tarif impor baja AS yang sudah diimplementasikan, langkah-langkah anti-dumping pada baja panas Vietnam, dan anti-dumping Korea Selatan pada medium Cina dan pelat berat, total volume ekspor baja yang terkena telah melebihi 10 juta ton.
Selain itu, pada 11 Februari, Menteri Baja India menyatakan bahwa India dapat mengenakan tarif sementara sebesar 15% - 25% pada produk baja dari Cina dalam enam bulan ke depan. Menurut data SteelHome, pada tahun 2024, volume total ekspor baja Tiongkok ke India mencapai 3 juta ton, menyumbang 2,7% dari total ekspor baja Tiongkok. Jika langkah-langkah anti-dumping berikutnya diterapkan, tekanan pada ekspor baja China akan semakin intensif.
Menanggapi penyelidikan anti-dumping Korea Selatan, industri baja Tiongkok mengambil serangkaian penanggulangan. Asosiasi industri memainkan peran koordinasi yang penting. Mereka mengorganisir perusahaan baja yang relevan untuk secara aktif menanggapi penyelidikan. Dengan mengumpulkan data tentang biaya produksi, harga ekspor, dan kondisi pasar, asosiasi ini membantu perusahaan menyiapkan bahan pertahanan yang kuat. Ini termasuk memberikan informasi yang akurat tentang nilai normal produk, menunjukkan bahwa produk baja Cina tidak dibuang tetapi dihargai secara kompetitif berdasarkan operasi pasar normal.
Perusahaan baja di Cina juga melakukan penyesuaian strategis. Beberapa berfokus pada peningkatan kualitas produk dan menambah nilai lebih pada produk mereka. Dengan berinvestasi dalam penelitian dan pengembangan, mereka mengembangkan produk baja kelas atas dengan kinerja yang lebih baik dan fitur unik. Ini tidak hanya membantu mereka memenuhi beragam kebutuhan pasar internasional tetapi juga mengurangi ketergantungan mereka pada persaingan berbiaya rendah. Misalnya, beberapa perusahaan sedang mengembangkan produk baja khusus untuk industri kedirgantaraan dan otomotif, yang memiliki margin laba yang lebih tinggi dan cenderung dipengaruhi oleh investigasi anti-dumping.
Selain itu, perusahaan baja Cina sedang menjelajahi pasar baru. Mengingat meningkatnya hambatan perdagangan di beberapa pasar tradisional, mereka mencari peluang di negara -negara berkembang di Asia Tenggara, Afrika, dan Amerika Selatan. Daerah -daerah ini memiliki permintaan konstruksi infrastruktur yang meningkat, menciptakan pasar yang besar untuk produk baja. Dengan membangun jaringan penjualan lokal, usaha patungan, atau bahkan membangun basis produksi di luar negeri, perusahaan baja Cina dapat secara langsung mengakses pasar baru ini, melewati beberapa hambatan perdagangan dan mengurangi dampak investigasi anti-dumping.
Serangkaian investigasi anti-dumping ini dan imposisi tarif potensial ini tidak hanya menimbulkan tantangan bagi pasar ekspor industri baja Tiongkok tetapi juga memiliki implikasi untuk lanskap perdagangan baja global. Masih harus dilihat bagaimana Cina akan menanggapi situasi ini dan melindungi kepentingan industri baja di arena perdagangan internasional.