Pada tanggal 26 Februari, Baltic Dry Index (BDI) naik untuk hari perdagangan kesepuluh berturut -turut, mencapai level tertinggi dalam lebih dari dua bulan, didukung oleh tarif angkutan yang lebih tinggi untuk kapal Capesize dan Supramax. BDI mengukur biaya pengangkutan komoditas curah kering melalui laut, dan dipandang sebagai barometer utama dari aktivitas perdagangan global.
BDI naik 73 poin, atau 7,03%, menjadi 1.112 poin, level tertinggi sejak 10 Desember 2024. Rally yang diperpanjang ini menandai beruntun ke atas terpanjang dalam beberapa bulan terakhir, yang mencerminkan momentum pertumbuhan di pasar pengiriman curah kering. Peningkatan ini didorong terutama oleh keuntungan yang signifikan di segmen Capesize dan Supramax.
Indeks Capesize, yang melacak kapal biasanya mengangkut kargo besar 150, 000 ton seperti bijih besi dan batu bara, melonjak 238 poin, atau 20,53%, menjadi 1.397 poin, mencapai tertinggi enam minggu. Penghasilan harian rata-rata untuk kapal-kapal Capesize melonjak oleh \ (1.972 hingga \) 11.584, menunjukkan permintaan kuat untuk transportasi curah kering skala besar. Peningkatan pendapatan ini kemungkinan disebabkan oleh permintaan global yang lebih tinggi untuk bahan baku, terutama di negara -negara berkembang di mana pengembangan infrastruktur dan pertumbuhan industri meningkatkan kebutuhan bijih besi dan batubara.
Di antara kapal yang lebih kecil, indeks supramax naik untuk sesi berturut-turut ke-17, naik 3 poin, atau 0. 33%, menjadi 907 poin, puncak sembilan minggu. Tren kenaikan yang stabil di segmen Supramax menunjukkan permintaan yang konsisten untuk transportasi kargo curah kering yang lebih kecil, seperti produk pertanian dan mineral kecil.
Namun, tidak semua segmen kapal mengalami pertumbuhan. Indeks Panamax, yang memantau kapal yang membawa 60, 000 - 70, 000 ton batubara atau biji -bijian, menurun untuk sesi kedua berturut -turut. Itu turun 28 poin, atau 2,42%, menjadi 1.128 poin, mengakhiri kemenangan beruntun tujuh hari. Penghasilan harian rata -rata untuk kapal Panamax turun \ (244 ke \) 10.156. Penurunan segmen Panamax dapat dikaitkan dengan faktor -faktor seperti kekenyangan sementara dalam pasokan kapal dalam kategori ini, atau perlambatan dalam rute perdagangan spesifik yang mereka layani.
Menurut sebuah laporan oleh Intermodal pada hari Selasa, pasar curah kering telah melihat perubahan positif, dengan peningkatan pengiriman mineral dan biji -bijian dari Brasil memberikan dukungan di Cekungan Atlantik. Ini telah berkontribusi pada kenaikan keseluruhan dalam tarif barang, terutama untuk kapal yang beroperasi di wilayah itu. Namun, dampak siklon zelia telah mempengaruhi ekspor batubara dan bijih besi dari Australia. Ketika operasi kembali normal, rebound ekspor diharapkan, yang selanjutnya dapat memengaruhi pasar curah kering dalam beberapa minggu mendatang. Apalagi untuk beberapa produk baja sepertipipa bajadan SGulungan Teel, biaya pengangkutan kontainer akan meningkat secara signifikan, yang semakin mengintensifkan tekanan biaya pada pemasok.
Harga bijih besi melemah untuk sesi ketiga berturut -turut, dipengaruhi oleh prospek yang masam untuk ekspor baja Cina dan meningkatnya ketegangan perdagangan antara Amerika Serikat dan Cina, konsumen baja terbesar di dunia. Penurunan futures bijih besi ini juga dapat memiliki implikasi untuk pasar pengiriman curah kering, karena permintaan bijih besi yang lebih rendah berpotensi menyebabkan berkurangnya volume pengiriman untuk kapal kapasasi.
Peningkatan berkelanjutan dalam indeks kering Baltik selama sepuluh hari terakhir menandakan penguatan di pasar pengiriman curah kering. Kinerja yang kuat dari segmen Capesize dan Supramax, meskipun ada penurunan indeks Panamax, mencerminkan dinamika kompleks yang berperan dalam industri perdagangan dan pengiriman global. Karena pasar terus menanggapi faktor-faktor seperti permintaan komoditas, gangguan rantai pasokan, dan peristiwa terkait cuaca, fluktuasi lebih lanjut dalam tarif barang dan pendapatan kapal kemungkinan dalam waktu dekat.